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El problema de las ‘mulitas’ que atiende el Gobierno de San Andrés
En un extenso reportaje, el secretario de movilidad Luis Torres James informó que adelanta acciones para controlar el alquiler de ‘mulitas’ al tiempo que se anuncian acciones para organizar el transito en la malla vial de San Andrés.
Carros turísticos o mulitas que vienen cumpliendo con el objetivo de darle autonomía a los turistas a la hora de recorrer a las islas, los mismos que se quejaban por el ritmo contrarreloj que los taxistas de antaño imponían al tiempo que les exigen unos ciertos parámetros de comportamiento al subir a sus vehículos de lujo ahora se constituyen en ‘maquinas mortales’
En los últimos meses, las mulitas o carros de tracción fuerte están acabando en las playas, en el mar atascados en la arena, volcados a un lado de la carretera con cuerpos sin vida y ensangrentados en su alrededor y surcan por las carreteras mientras sus ocupantes, por lo general turistas con poca ropa, alicorados y con semblante farandulero gritan de emoción al tiempo que tratan de tomarse una foto y quedar para la selfie de Instagram.
Hace 30 años, como alternativa de transporte turístico llegaron los vehículos de alquiler, la misma modalidad que existe en todos los destinos turísticos de sol y playa en el mundo. Primero fue el famoso ‘Trencito de Don Cristo’, una tractomula agrícola transformada en un sistema de transporte público donde los viajeros podían subir, disfrutar de un buen paseo mientras que iban describiéndoles los lugares que posee el territorio insular.
Su homologación fue objeto de discusión durante años, los cuestionamientos iban y venían acerca de que si su carrocería era autorizada, que si el motor era el adecuado al tiempo que sus detractores realizaban retenes y protestas hace unos 20 años y era el tema de discusión entre las autoridades y los transportistas.
Luego llegaron los carros de golf, vehículos de baja velocidad que transitaban la isla, estos causaban trancones porque al tiempo que los turistas llegaban a la isla se multiplicaron este tipo de vehículos donde se podían transportar hasta seis personas y grupos de excursión de visitantes que sólo tomaban este tipo de transporte para poder circular.
Su frenética llegada a la isla fue imparable y en tiempos cuando se cuestiona la procedencia de los dineros de quienes promueven la llegada de estos vehículos a la isla, en la cual se han trenzado interminables y violentos debates, hoy ahora se han tomado las calles de la isla las famosas mulitas, vehículos de tracción usados mayormente en las fincas y espacios agrícolas pero que abundan las calles de la isla al servicio de los turistas.
Estos vehículos, conocidos universalmente como los Kawazaki Mule, fueron introducidos al mercado en el año de 1988 y fueron diseñados para ser un vehículo todo terreno y un camión catalogado de tamaño completo, su nombre viene del acrónimo en inglés Multi-Use Light Equipment (Equipo multiuso Ligero, en español).
Con el tiempo, el vehículo se volvió una herramienta muy popular y empezó a ser utilizado en campos agrícolas, estadios de futbol, gestión de parques y muchas otras utilidades, incluso playas, así en la isla de San Andrés este tipo de carros están prohibidas para estar circulando en las zonas de bajamar.
Ese sueño de tener un vehículo todo terreno sin las complicaciones propias de carros con una carrocería cerrada y hermética se fueron dando desde la Segunda Guerra Mundial cuando surgieron los jeeps militares y posteriormente cuando firmas como Yamaha y Honda fueron creando sus propios modelos que con el tiempo fueron ganándose el mercado de estos vehículos.
Hoy día, estos carros en San Andrés, que bien se adaptan a nuestras condiciones ambientales, más que herramientas de transporte están consideradas como ‘maquinas mortales’ por quienes las conducen a altas velocidades o en estado de alicoramiento.
Los turistas quienes lo conducen lo hacen con un libertinaje total y sin el respeto debido por persona alguna en las vías de la isla obligando a que el Gobierno local emprenda acciones para que su uso se haga de manera correcta.
“Ya hemos visitado a los alquileres de mulitas, les hemos dicho sobre la importancia de que los que alquilan estos carros lo hagan en estado de sobriedad total y teniendo todos sus documentos en regla.
“Todo parece indicar que cuando llegan a la vía circunvalar empiezan a conducir a altas velocidades, causando accidentes mortales, de hecho, los niveles de mortalidad en estos vehículos ya han crecido en un 30 por ciento lo que nos preocupa y obliga a que emprendamos acciones”, dijo el Secretario de Movilidad del Departamento Luis Torres James que ya ha sostenido reuniones con los rent a car que alquilan estos vehículos.
Ya el mensaje se ha propagado por toda la isla, al ver una mulita conducida por turistas frenéticos y alicorados no hay más remedio que esconderse y hacerse a un lado. Son máquinas de peligro para los isleños, accidentes y muertos por doquier se han contado de manera numerosa.
Si lo que se buscaba era la libertad para poder circular a la hora y al ritmo que se deseaba, eso ahora ha dado pie para que lo hagan a una velocidad frenética que las autoridades ahora están buscando mecanismos para que los sinestros viales no se incrementen.
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OCCRE presenta resultados en materia de control poblacional en San Andrés
Fueron 521 personas las que fueron devueltas a su ultimo lugar de embarque por parte de las autoridades de la Oficina de Control de Circulación y Residencia durante el ultimo mes.
La Gobernación del Archipiélago de San Andrés Providencia y Santa Catalina, a través de La Oficina de Control, Circulación y Residencia (OCCRE) informa a la comunidad sobre los importantes avances logrados en el marco de las acciones de control de personas en situación irregular en nuestro territorio.
Gracias a la colaboración con entidades competentes, la OCCRE ha reafirmado su compromiso de garantizar el retorno seguro de aquellas personas que no cumplen con los requisitos establecidos para su permanencia en el departamento, facilitando su regreso a los lugares de embarque de forma ordenada y segura.
Delroy Gordon, Director de la OCCRE, destacó que «es fundamental que la comunidad esté al tanto de las gestiones que se están realizando. La transparencia en nuestras acciones fortalece la confianza y nos permite trabajar en conjunto por el bienestar del Archipiélago.»
Este esfuerzo ratifica el compromiso de la OCCRE con el control de la circulación y residencia, manteniendo un equilibrio entre la seguridad y el respeto por los derechos de todas las personas que ingresan al departamento insular.
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Gustavo Petro emprende arremetida contra magistrados del CNE
Petro acudió a descalificativos y señalamientos contra los magistrados, a quienes acusó de pertenecer a la política tradicional y a quienes no bajó de “personajes nefastos”.
Si bien hace menos de una semana el Gobierno Nacional lanzó las bases de su acuerdo nacional –con miras a desescalar el lenguaje en el debate y erradicar la estigmatización–, este miércoles el presidente Gustavo Petro arreció en su discurso y la emprendió contra los magistrados del Consejo Nacional Electoral (CNE). Lo anterior, luego de que resolvieran por mayorías, abrirle una investigación formal a su campaña por presunta violación de topes electorales en más de $5.355 millones.
En paralelo con su diatriba alrededor del supuesto golpe de Estado –con todo y que la investigación del CNE únicamente podría terminar con una multa o la devolución parcial de recursos de campaña–, Petro acudió a descalificativos y señalamientos contra los magistrados, a quienes acusó de pertenecer a la política tradicional y a quienes no bajó de “personajes nefastos”.
En primer lugar, aseguró que el presidente de la Corporación, César Lorduy (de Cambio Radical) fue “acusado de asesinar a una novia. Ni más, ni menos”. Hay que tener en cuenta que en 2021 el portal Cuestión Pública reveló que Lorduy fue acusado como presunto autor de un feminicidio en marzo de 1979.
En su momento, en entrevista con W Radio, Lorduy reconoció que fue acusado de homicidio culposo, pero que el proceso “no terminó en condena, sino en vencimiento de términos”. Además, sostuvo que “eso ocurrió hace más de 43 años. Yo era un tipo joven, un niño, y (…) obtuve mi libertad”.
Por otro lado, Petro recordó que el magistrado Álvaro Hernán Prada (del Centro Democrático) está siendo investigado por la Corte Suprema de Justicia por presunto soborno a testigos. Se trata del mismo lío judicial por el que fue llevado a juicio el expresidente Álvaro Uribe. En este caso, Prada habría terminado involucrado por supuestamente querer favorecer a su líder político.
Justo hace un mes, según pudo establecer EL COLOMBIANO, los hijos menores y la esposa del magistrado Prada tuvieron que abandonar el país ante amenazas. Justamente, fue el togado quien, de la mano del magistrado Benjamín Ortiz (del Partido Liberal), fue uno de los ponentes del proceso que pide formular cargos a la campaña.
En este contexto, Petro la emprendió también contra la expresidenta del CNE, Maritza Martínez, recurriendo a descalificativos frente a su vida sentimental: “La señora Maritza hasta hace poco, no sé si aún, era la esposa de un señor paramilitar condenado o procesado, que era jefe político del Meta”, dijo.
En su andanada, el primer mandatario aseguró que son estos personajes “los que están tomando decisiones sobre el voto popular”. En ese sentido, reclamó que, “sin ser jueces”, formularon cargos y lo acusaron tanto a él como a la campaña.
“En sus funciones ellos sí podían investigar la campaña hasta 30 días después de terminada. Estamos a dos años después. Ya incumplieron completamente sus facultades. Pero, encima, decidieron elevar cargos como persona al presidente de la República”, aseguró el primer mandatario, con todo y que fallos recientes del Consejo de Estado ratificaron la facultad del CNE para investigarlo de manera administrativa.
Sin embargo, ignorando los preceptos de la justicia, Petro aseguró que “desde que se hizo la Constitución del 91 el presidente de la República está de cierta forma guarecido mientras gobierna porque solo puede ser juzgado en instancias diferentes a las administrativas”.
Si bien el primer mandatario ha arreciado en la tesis de que detrás del proceso habría un supuesto golpe de Estado y que la decisión es inconstitucional –por lo que ha llamado a sus bases a la movilización–, lo cierto es que la máxima sanción, en el peor de los escenarios, le significaría al jefe de Estado una multa de hasta el 10 % de los recursos que el Estado desembolsó a la campaña o la devolución total o parcial de los dineros.
Según expertos, la tesis del supuesto golpe se desvirtúa en la medida en que el CNE solo puede imponer sanciones administrativas, como la devolución de la reposición de los votos. Como lo ratificó en fallos recientes el Consejo de Estado, la potestad de sancionar penal o disciplinariamente al presidente sigue en manos del Congreso a través de la Comisión de Acusaciones.
De hecho, juristas del calibre de Rodrigo Uprimny –investigador de la corporación Dejusticia y profesor de la Universidad Nacional–, han señalado que la tesis del presidente Gustavo Petro no solo “carece de sustento”, sino que es peligrosa y “desdice de su investidura” presidencial.
“El CNE tiene competencia para investigar irregularidades en los gastos de las campañas. Es lo que está haciendo frente a la de Petro. Y aunque admite alguna controversia, estoy de acuerdo con la Sala de Consulta del Consejo de Estado (SCCE) en que el CNE puede imponerle al presidente ciertas sanciones administrativas, como multas, si verifica la violación de estos topes”, explicó recientemente en una columna en El Espectador Uprinmy.
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Consejo Nacional Electoral archivó proceso contra Petro por publicidad electoral
Con ocho votos en contra y solo uno a favor, el tribunal no encontró argumentos suficientes en el marco de la investigación preliminar, para abrir un proceso formal contra la campaña.
El Consejo Nacional Electoral (CNE) archivó la investigación en contra de la campaña ‘Petro Presidente’, por publicidad anticipada, por el mediático evento de la ‘P’, realizado el 10 de septiembre del 2021 en Barranquilla.
Con ocho votos en contra y solo uno a favor, el tribunal no encontró argumentos suficientes en el marco de la investigación preliminar, para abrir un proceso formal contra la campaña.
Cabe mencionar que ese encuentro generó polémica después de que Nicolás Petro, hijo del presidente Gustavo Petro, confesara que el empresario Euclides Torres, sí aportó recursos para la organización del mismo.
“Parte de ese evento lo financió Euclides Torres para el tema de tarimas y publicidad, desconozco los detalles, no sé cómo fue la mecánica de pagos”, dijo Nicolás Petro en medio de una audiencia de la Comisión de Acusación de la Cámara de Representantes, que también adelanta una indagación por ese mismo tema.
En su momento, el hijo mayor del jefe de Estado, quien coordinaba la campaña en la Región Caribe, aseguró que no recibió dinero en efectivo para el pago de la logística y dijo desconocer el origen de los recursos aportados por Torres. “Me imagino que provienen de su actividad empresarial”, señaló.
¿Qué viene ahora?
Luego de archivar esta ponencia, elaborada por el magistrado Alfonso Campo, el tribunal se apresta a discutir y votar el expediente por violación de topes de campaña, que en 350 páginas, contiene 82 pruebas que demostrarían que no se reportaron gastosclave de la campaña.
Esto, luego de que se negaran las recusaciones contra los magistrados Álvaro Hernán Prada y César Lorduy, presentadas en el marco de la discusión del caso Petro.
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