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Living Lab, proyecto exitoso de Galápagos que se implementará en San Andrés

Aplicando estrategias de arquitectura bioclimática, Living Lab garantiza ahorros económicos y energéticos a largo plazo, al mismo tiempo que protege los ecosistemas únicos de las islas, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y la Nueva Agenda Urbana de ONU Hábitat.

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Con el propósito de expandir su impacto y ofrecer soluciones concretas ante la crisis climática y los crecientes desafíos en materia de construcción, el innovador proyecto Living Lab de Edificación Sostenible, desarrollado en Galápagos – Ecuador, pretende ser replicado en varias islas colombianas próximamente.

Su objetivo es cambiar el paradigma de la construcción convencional hacia la edificación sostenible en América Latina y el Caribe, a través del desarrollo participativo de políticas públicas locales enfocadas en la eficiencia energética y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Este enfoque no solo busca mitigar los efectos del cambio climático, sino también adaptarse a ellos, modificando la percepción de que el confort está ligado al alto consumo de energía.

El proyecto es financiado por el programa Euroclima de la Unión Europea a través de su Cooperación para la Sostenibilidad Ambiental y el Cambio Climático en Latinoamérica. Ejecutado en Ecuador por la Agencia Francesa de Desarrollo  (AFD), la Agencia Española de Cooperación Internacional (AECID) y el Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos (CGREG); y tiene como entidad ejecutora a Mentefactura.

Aplicando estrategias de arquitectura bioclimática, esta iniciativa garantiza ahorros económicos y energéticos a largo plazo, al mismo tiempo que protege los ecosistemas únicos de las islas, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y la Nueva Agenda Urbana de ONU Hábitat.

El éxito del proyecto en Galápagos ha demostrado su viabilidad para ser adaptado a diferentes contextos, gracias a su enfoque colaborativo y la transferencia de conocimientos. Para esto, se ha llevado a cabo una evaluación exhaustiva con el fin de identificar condiciones similares en diversas localidades de Colombia y otros países, en base a cuatro categorías de análisis relacionadas al desarrollo: microambientales, socioculturales, político-económicas y territoriales.

Con la puntuación obtenida en el proceso de evaluación y el desarrollo de políticas públicas locales, se establece entonces un marco de acción que puede ser trasladado a otras regiones insulares que enfrentan una mayor vulnerabilidad y requieren soluciones urgentes frente a los efectos del cambio climático.

Hoy en día, los esfuerzos están dirigidos a la posibilidad de implementación en la Isla de San Andrés, la cual forma parte del archipiélago conformado por la homónima isla, Providencia y Santa Catalina, pues la zona enfrenta desafíos únicos en el acceso a energías limpias. Actualmente, la generación de energía eléctrica depende del traslado y combustión de diésel en un 92% y solo el 8% restante incorpora energías renovables. Por su aislamiento geográfico, todo el combustible llega en buques que viajan directamente desde el continente, con elevados costos de logística y distribución.

A pesar de la realidad descrita, la gestión de estas islas está enmarcada en un abanico de leyes de acción climática a escala nacional y varias resoluciones que promueven la vivienda y construcción sostenible, además de instrumentos como la Política Nacional de Edificación Sostenible, de Transición Energética y de implementación de los ODS en Colombia. A escala local, el Departamento de San Andrés, Providencia y Santa Catalina cuenta con un Plan de Desarrollo y un Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de San Andrés para la conservación de la Reserva de la Biosfera Seaflower, la identidad y patrimonio cultural.

Todo ello se suma al programa de restauración ecológica y económica existente, ya que Colombia es líder en políticas de sostenibilidad. Para 2023, el país estableció como meta que 1 de 5 construcciones en el país sean certificadas bajo el sistema  EDGE, contribuyendo a la mitigación del 51% de la huella de carbono en operación de edificaciones.

En este contexto, el proyecto Living Lab de Edificación Sostenible atiende líneas de acción prioritarias y en sintonía con este objetivo nacional, tales como la generación y el aprovechamiento de las fuentes de energías renovables, el uso de tecnologías limpias, la eficiencia, el acceso y la suficiencia energética en el estado, así como la reducción de la vulnerabilidad ambiental del estado mediante el diseño, monitoreo y reporte de medidas de mitigación y adaptación ante el cambio climático.

Para facilitar el proceso de réplica, se efectuaron visitas de aproximación donde se sostuvieron reuniones bilaterales con autoridades del sector público para presentar formalmente el proyecto, identificar puntos de interés y potencialidades de cooperación. La visita a Colombia, en enero de este año, permitió fomentar la disposición de participar en futuras acciones y desarrollar el proceso de ajuste de la propuesta en base a las condiciones locales.

Tras la presentación del plan base de réplica a diferentes entes, como el Ministerio de Minas y Energía, la Unidad de Planeación Minero Energética – UPME y al Fondo de Energías no Convencionales y Gestión Eficiente de la Energía – FENOGE, este último fue identificado como potencial aliado y responsable para generar un diseño definitivo de réplica en San Andrés.

Resultados positivos en Ecuador

Con una duración de 36 meses, desde mayo de 2021 hasta mayo de 2024, el proyecto Living Lab de Edificación Sostenible en Galápagos ha demostrado su compromiso con la transformación y el progreso sostenible, lo cual se refleja en los logros obtenidos hasta la fecha.

Desde su inicio, el proyecto ha marcado un cambio real en la forma en que se aborda la construcción en las Islas Galápagos y más allá. Ha elaborado tres propuestas de ordenanzas destinadas a incentivar transformaciones en el parque edificado de tres municipalidades, estableciendo un marco normativo sólido para la construcción sostenible en la región. También ha potenciado la gestión del conocimiento con 21 talleres, 21 jornadas de trabajo, una escuela taller de edificación sostenible, conferencias y otros cursos de fortalecimiento de capacidades, beneficiando a más de 700 personas.

Además, tres laboratorios vivenciales y demostrativos (Living Labs) han sido rehabilitados en diferentes sectores, incluyendo una edificación pública (escuela Galo Plaza Lasso) en Santa Cruz, una edificación hotelera (hotel Paraíso de Isabela) en Isabela y una edificación residencial (vivienda Holguín) en San Cristóbal, con el fin de mostrar de manera práctica las ventajas y beneficios de la edificación sostenible.

El impacto positivo del proyecto, está siendo evidenciado en el primer living lab, un aula en la escuela antes mencionada, en donde se muestran resultados concretos en el aumento de confort al interior del aula, La disminución de seis grados centígrados en la temperatura interior del aula entre febrero de 2023 y febrero de 2024 es un avance significativo que está correlacionado con la disminución del consumo energético en climatización. Estos resultados no solo se traducen en ahorros económicos y energéticos, sino también en mejoras tangibles en la calidad de vida y el rendimiento de 60 estudiantes y dos docentes, quienes están experimentando un ambiente escolar más confortable y mejorando sus niveles de productividad en clases. 

Con todo lo realizado, se estima que las mejoras en el parque edificado de Galápagos representen ahorros de entre el 28% y el 50% en el consumo actual de climatización.

Al finalizar, se espera haber establecido un marco normativo sólido y estándares de construcción sostenible, haber capacitado a un número significativo de profesionales y funcionarios locales en prácticas de eficiencia energética, y haber contribuido de manera significativa a la reducción de la huella de carbono; demostrando así la incidencia del proyecto Living Lab en todos los niveles de la cadena de la construcción y sus soluciones concretas para abordar el desafío urgente de la crisis climática.

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Colombia vence a Uruguay 1-0 y es finalista de la Copa América

Colombia se prepara para enfrentar a la campeona del mundo, Argentina, con Lionel Messi incluido. Esta selección colombiana parece no asustarse ante la adversidad; de hecho, parece crecerse ante ella.

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Photo: Conmebol

Un gol de cabeza de Jéfferson Lerma fue suficiente para que Colombia asegurara su pase a la final de la Copa América, dejando en el camino a una dura selección uruguaya. Lo destacable del gol es que llegó por la vía aérea, un terreno en el que históricamente los uruguayos han sido muy fuertes. Esta anotación no solo significó la victoria, sino que demostró la capacidad de Colombia para competir y superar a sus oponentes en su propio terreno fuerte.

El partido tuvo un momento crítico cuando Daniel Muñoz fue expulsado después de caer en la provocación de los uruguayos. Esta situación dejó a Colombia con 10 hombres en un momento crucial del encuentro. Sin embargo, en lugar de acobardarse, el equipo mostró una gran garra y determinación para mantener su ventaja y asegurar la victoria.

El aliento de los hinchas fue un factor fundamental. Luis Díaz, en particular, buscaba constantemente el apoyo de los aficionados, utilizando su energía como combustible para no sentirse inferior. La berraquera colombiana se hizo presente en el campo, demostrando que, en términos de fuerza y determinación, los uruguayos no podrían superar a esta selección.

La actitud de la selección dirigida por Néstor Lorenzo ha demostrado que este equipo no solo juega buen fútbol, sino que también posee hombría, valentía y un profundo sentido de pertenencia. Estas cualidades, junto con el gol de Lerma, llevaron a Colombia a su tercera final de Copa América en toda su historia.

En 1975 llegó a la final pero perdió contra Perú. Sin embargo, en 2001, ganó el título frente a México. Ahora, Colombia se prepara para enfrentar a la campeona del mundo, Argentina, con Lionel Messi incluido. Esta selección colombiana parece no asustarse ante la adversidad; de hecho, parece crecerse ante ella.

El duelo ante Uruguay era la prueba que Colombia necesitaba para consolidarse como un serio candidato al título. Este equipo ha demostrado que no solo juega bonito, sino que también tiene la capacidad de unirse y superar obstáculos, impulsado por el apoyo incondicional de los colombianos.

James Rodríguez, desde el banco, representaba el sufrimiento y la emoción de todos los colombianos. Fue uno de los sacrificados para equilibrar al equipo tras la expulsión de Muñoz, mostrando que todos los jugadores están dispuestos a poner al equipo por encima de sus intereses personales.

Esta selección colombiana no retrocede; avanza con determinación pese a las adversidades. La “Lorenzoneta” sigue su marcha, con o sin frenos, hacia la gloria, y su último obstáculo es Argentina. La final promete ser un duelo épico, y Colombia está lista para enfrentarlo con la misma garra y valentía que ha mostrado hasta ahora.

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Contratista de carrotanques en la Guajira habría intentado quitarse la vida

Se trata de Luis Eduardo López Rosero, que en octubre del año pasado se ganó el contrato por 46.800 millones para la compra de 40 carrotanques que tenían el destino de entregar agua potable a comunidades vulnerables en La Guajira.

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Photo: Colprensa

Uno de los casos más grandes de corrupción de este Gobierno, que empezó a conocerse por unos carrotanques detenidos que tenían el propósito de llevar agua a La Guajira, sigue generando revelaciones. En este caso, quien es considerado el testigo estrella, Luis Eduardo López ‘El Pastuso’, es el protagonista.

Se trata del propietario de la empresa Impoamericana Roger, que es contratista en el escándalo de los carrotanques de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo (Ungrd).

El diario El Colombiano de Medellín informó que “en su residencia se dispuso a tomarse un veneno, siendo detenido por su familia que lo remite a una clínica psiquiátrica en pasto donde aún permanece”.

Esto después de que su principio de oportunidad fuera revocado, el cual le habría permitido una posible reducción de su pena a cambio de colaborar con la justicia.

Como lo reveló EL COLOMBIANO, un exasesor de Gestión del Riesgo fue la persona que recibió un maletín negro lleno de fajos de billetes en enero de este año como mensajero de Sneyder Pinilla. Juan Camilo Llanos recibió un maletín negro en enero de 2024 con más de 4.000 millones de pesos en su interior.

Esos recursos eran parte de un soborno del contratista Luis Eduardo López Rosero, que en octubre del año pasado se ganó el contrato por 46.800 millones para la compra de 40 carrotanques que tenían el destino de entregar agua potable a comunidades vulnerables en La Guajira. Eso no sucedió, pero según el testimonio de los dos directos implicados, el dinero sí habría llegado a las manos de Andrés Calle e Iván Name, presidentes de Cámara y Senado en el Congreso.

Como lo contó este diario en su momento, López reveló que en total entregó al ex subdirector de la Unidad, Sneyder Pinilla, 7.200 millones de pesos para el pago de sobornos en el Congreso. Lo que llama la atención es que contrario a eso, Pinilla siempre ha dicho que fueron 4.000 millones, por lo que estarían en el aire unos 3.000 millones.

Rosero aseguró ante el ente acusador que su empresa, Impoamericana Roger SAS, se quedó con el contrato por 46.800 millones de pesos para el suministro de carrotanques a la Gestión del Riesgo y que tendrían el fin único de repartir agua en La Guajira.

De ese millonario contrato, Pinilla le reclamó el pago del 16 por ciento, según lo hablado previamente. Pero además, dijo Rosero, que en el plan para robarse la plata de los carrotanques, quedó establecido que, en efecto, él presentaría a sus tres empresas para dar fachada de legalidad. Eso sí, las tres debían ser de su propiedad para que, al fin y al cabo, el contrato quedara en sus manos y así concretar el esperpento de corrupción.

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Armada logra el rescate de 15 migrantes ilegales en área cercana a San Andrés

De acuerdo con el personal rescatado, en la motonave se transportaban 20 personas, por lo que actualmente continúan las labores de búsqueda y rescate de las cuatro personas que no han sido encontradas.

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Photo: Armada Nacional

Unidades de Superficie, Guardacostas y Aviación Naval de la Armada de Colombia, de forma articulada con la Fuerza Aérea Colombiana y la Dirección General Marítima, adelantan una operación de búsqueda y rescate en el sector de Punta Sur, aproximadamente a una milla náutica al oeste de la isla de San Andrés, luego de recibir una alerta sobre una embarcación que naufragó mientras navegaba con migrantes en horas de la madrugada del día de hoy.

Gracias a los esfuerzos adelantados por las autoridades se ha rescatado con vida a tres mayores de edad de Venezuela, dos de Kazajistán, un ecuatoriano, un nicaragüense, un iraní y un colombiano, de igual forma, se rescataron tres menores de edad venezolanos, dos de Kazajistán y uno que cuya nacionalidad no ha sido identificada.

Asimismo, fue recuperado un cuerpo sin vida. De acuerdo con el personal rescatado, en la motonave se transportaban 20 personas, por lo que actualmente continúan las labores de búsqueda y rescate de las cuatro personas que no han sido encontradas.

Los esfuerzos de búsqueda y rescate continúan en el área usando modelos de corrientes y mareas con los cuales se puede predecir la posible ubicación de los náufragos, igualmente, la Autoridad Marítima emitió un boletín al respecto y se mantiene comunicación constante con los navegantes de la región con el fin de mantenerlos informados sobre la situación y que estén atentos para brindar información que permita dar con el paradero de las personas que aún se encuentran en el mar.

Cabe resaltar que la migración irregular vía marítima representa un alto riesgo para la vida de las personas que participan en ella debido a que se realiza sin tener en cuenta las condiciones mínimas de seguridad para la navegación, como chalecos salvavidas o equipos de comunicación, igualmente, se realiza a espaldas de las autoridades, sin informar rutas ni horarios, lo cual dificulta enormemente las labores de búsqueda y rescate cuando se presentan emergencias.

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