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«Pues que apunten y disparen»: Josefina Huffington

La activista raizal envió un mensaje contundente a los militares en caso de una retaliación por sus protestas en Providencia.

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Un mensaje contundente de advertencia a las autoridades militares en defensa de lo que han considerado derechos ancestrales al territorio hizo la activista raizal Josefina Huffington luego de haber denunciado la presencia de obreros de la institución efectuando obras de construcción en el lugar en disputa en el sector de Old Town, en Providencia.

En un dialogo con la periodista Amparo Pontón Vélez, publicado en su cuenta de Facebook, la activista raizal envió un mensaje contundente a los militares en caso de una retaliación por sus protestas contra el proyecto de construcción en el campamento instalado en la hermana isla.

“Ya es hora de que los militares respeten nuestros derechos ancestrales al territorio y si están dispuestos a apuntar hacia nosotros para impedir que nosotros protestemos, pues que apunten y disparen”, afirmó la activista.

Es de recordar que a través de un comunicado, la Federación de Pescadores de Providencia y Santa Catalina, dio a conocer que integrantes de la Armada Nacional, durante la noche de este 18 de mayo, realizaron actividades de relleno en el predio del sector de Old Town, sobre el que Coralina y la Secretaría de Planeación Municipal han desaprobado los planes de construcción de una Estación de Guardacostas.

En efecto, en reunión abierta llevada a cabo hace más de un mes –el pasado 16 de abril– en Providencia, el Consejo Directivo de Coralina, le solicitó a la Armada de Colombia el desistimiento de la construcción de la Base de Guardacostas en la bahía de Old Town al considerar que dicha obra estaría generando conflictos con la comunidad étnica raizal, así como un impacto negativo al ecosistema.

La ecologista providenciana Marcela Ampudia Sjogreen destacó el daño ambiental que puede producir para el ecosistema y la flora en Providencia la construcción del muelle de guardacostas, la cual ha sido objeto de debate por no haber surtido el proceso de consulta previa para su construcción.

Para la ecologista este tipo de obras puede afectar seriamente el equilibrio ambiental de la isla, y en especial en estos momentos cuando gran parte de la flora resultó afectado por el paso de dos huracanes y donde las altas temperaturas han hecho efecto en las plantas que están por reemplazar a las que quedaron resecas por el paso de los eventos ciclónicos.

De esta manera, Sjogreen se une a las voces que buscan que se proceda a este tipo de obras en el municipio, más aún cuando esta semana se denunció que pese a las prohibiciones dictadas tanto por la corporación ambiental Coralina y la secretaría de planeación municipal de Providencia se prohibió la intervención en el sitio de construcción hasta tanto no surtir los procesos de consulta previa.

Las palabras dichas por la señora Huffington han tenido mucha influencia entre los isleños en Providencia, causando que se generen manifestaciones de protesta y posturas radicales frente a la acción del Gobierno Nacional y departamental para la reconstrucción de la hermana isla y ahora aún más con las intenciones de la Armada Nacional que, para la activista, aprovechan la situación para ejercer una influencia entre los providencianos al querer construir una nueva estación de guardacostas en zona de reserva ambiental.

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Inversiones por casi $18.000 millones hará el Gobierno Nacional en San Andrés

Una de las obras en San Andrés es la adecuación de la pista de patinaje en Providencia que contará con una inversión de $892 millones, que incluye: su renovación y la posibilidad de convertirla en sintética para un mejor desempeño de los deportistas.

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Photo: Ministerio del Interior

Como parte de la apuesta del Gobierno nacional por impulsar el avance de los territorios y sus comunidades, el ministro del Interior, Luis Fernando Velasco, anunció hoy en rueda de prensa una inversión cercana a los $18.600 millones para la Isla de San Andrés y Providencia.

Una de las obras es la adecuación de la pista de patinaje en Providencia que contará con una inversión de $892 millones, que incluye: su renovación y la posibilidad de convertirla en sintética para un mejor desempeño de los deportistas, camerinos y baños reestructurados que proporcionen comodidad, e iluminación.

“Todo empezó cuando vi por redes sociales la historia de una líder de Providencia que vendía una rifa para que sus niños pudieran participar en un torneo en el Eje Cafetero. Desde el Ministerio y con el apoyo de la Policía cumplimos ese sueño: Los llevamos a Armenia y ellos llegaron felices y con muchas medallas. Pero ahora vendrá la segunda parte de ese sueño: recuperar la pista y crear todo un escenario deportivo que siga impulsándolos para salir adelante”, recordó el Ministro.

Por otra parte, habló de la reestructuración de la cancha múltiple del sector Las Tablitas, en San Andrés, donde se hará una inversión de $2.300 millones para la reconstrucción del espacio y que este se convierta en un escenario deportivo multifuncional con cubierta y graderías, parque biosaludable, zonas verdes, parqueaderos e iluminación eléctrica.

Para el archipiélago también se aprobó una inversión de $2.500 millones para garantizar la soberanía alimentaria de más de 100 hogares en el departamento. “Este es un proyecto productivo que no solamente le apuesta a darle recursos a las familias, sino que pretende que estos hogares se puedan autosostener en el tiempo, generando productos o emprendimientos propios que aumenten la productividad de la isla y que en el día de mañana se puedan llevar al resto del país y el exterior”, explicó el Ministro del Interior.

Estas iniciativas fueron aprobadas por la Comisión Intersectorial del Plan San Andrés, Providencia y Santa Catalina, de la cual hace parte el Ministerio del Interior, con voz y voto para su aprobación; la Gobernación, que ejecutará las obras; y la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), que administra los recursos a través de la subcuenta creada para tal fin; entre otras entidades del Gobierno nacional unidas para el fortalecimiento de las capacidades y el desarrollo social, económico y sostenible del archipiélago y sus comunidades.

«Agradezco al ministro del Interior el haberse tomado la tarea de venir a nuestro departamento para ratificar una vez más el compromiso del Gobierno nacional con nuestras islas y con sus ciudadanos, y por la generación de una seguridad integral en el territorio que se abordada desde los proyectos productivos y el mejoramiento de los complejos deportivos, pero también unas acciones e inversiones importantes en lo que son programas de cámaras de seguridad con reconocimiento facial y toda la tecnología de punta para la tranquilidad y la paz de todo un territorio.”, señaló Nicolás Gallardo, gobernador de San Andrés, Providencia y Santa Catalina.

Seguridad ciudadana y reubicación de comunidad no raizal

El ministro Velasco señaló que se hará una inversión de más de $13 mil millones para cerca de 120 cámaras de 360 grados con centro de reacción, con inteligencia artificial, con reconocimiento facial y de placas a kilómetros de distancia, que se conectarán con las que ya están en la isla para dejar a San Andrés con más de 240 cámaras de seguridad.

Finalmente, el Ministro habló sobre la problemática de sobrepoblación en la Isla de San Andrés, por lo que se está desarrollando una estrategia de intervención a partir de dos aspectos. El primero, la reubicación voluntaria de comunidad no raizal en el continente a partir de un proceso de caracterización, con el establecimiento de un plan de vida que permita la generación de ingresos. Y el segundo, la intervención de las áreas en la isla, que se dejan en el marco del proceso de reubicación de acuerdo con los usos definidos en el POT vigente.

“Como Gobierno, queremos reconocer una deuda histórica con la isla, el pueblo raizal y sus ecosistemas, a través de un proceso paulatino de reubicación voluntaria de comunidad no raizal en condiciones dignas. Nuestra meta inicialmente, junto con la Gobernación, es arrancar con un programa piloto de 150 familias producto de la caracterización realizada en las zonas definidas en el POT, para poder reubicarlas por condiciones de vulnerabilidad y riesgo por afectaciones a ecosistemas estratégicos en la isla”, puntualizó el Ministro.

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Álvaro Uribe apoya la ‘vaca’ por las vías 4G de Antioquia como un acto cívico

El expresidente Álvaro Uribe recordó también como la comunidad colaboró en la reconstrucción de la Aldea La Margarita, en el municipio de Salgar, cuando una avalancha destruyó las viviendas de muchos habitantes. 

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Photo: Colprensa

El expresidente Álvaro Uribe se refirió a la polémica que se ha generado por la ‘vaca’ que está liderando el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, para la construcción de las vías 4G en el departamento.

Uribe apeló a la solidaridad de los antioqueños y recordó como en varias oportunidades habitantes de esa región del país contribuyeron al desarrollo impulsando varias iniciativas, como la construcción del hospital de San Vicente de Paúl, donado por Alejandro Echavarría.

“Toda la solidaridad se hizo presente para acompañar la gesta de don Gonzalo Mejía de abrir la carretera al Mar. Hace poco recordamos la carta de doña Ana Campuzano que regaló su barra de hierro. Otro gran soporte del grande empeño fue Fernando Gómez Martínez”, indicó.

“Antioquia Presente surgió de mentes empresariales como Nicanor Restrepo Santamaría y de líderes como Gilberto Echeverri y Juan Gómez Martínez. Sus logros han sido múltiples, en el país y por fuera como en Haití. Participó en la Reconstrucción del Eje Cafetero. También en el Cauca. Como Gobernador acompañé a Margarita Inés Restrepo, su directora, a entregar viviendas en Mosoco y Mondomo en aquel departamento, que había sido bastante afectado por diversos fenómenos naturales. De ese día recuerdo el encuentro afectuoso con  comunidades indígenas”, añadió.

Recordó también como la comunidad colaboró en la reconstrucción de la Aldea La Margarita, en el municipio de Salgar, cuando una avalancha destruyó las viviendas de muchos habitantes. 

“Construir las vías de Antioquia es un empeño necesario para que Colombia tenga más competitividad y más dinamismo en el emprendimiento y en el empleo. La solidaridad es de la esencia de la democracia”, afirmó Uribe.

El gobernador de Antioquia aclaró que la ‘vaca’ para la construcción de las vías 4G sigue en pie, solo que se suspendieron las donaciones en efectivo, con el fin de poder rastrear el origen de los recursos que se están recolectando.

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Sigue la búsqueda de desparecidos en la caída del puente en Baltimore

Al parecer, el barco chocó contra un pilar principal de hormigón, que descansa sobre el suelo bajo el agua y forma parte de los cimientos del puente Francis Scott Key de Baltimore.

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Photo: AFP

El puente Francis Scott Key de Baltimore, en el noreste de Estados Unidos, se derrumbó a primera hora del martes después de que un buque portacontenedores chocara contra un pilón, arrojando a ocho personas al agua helada que había debajo.

Las autoridades impidieron que la gente usara ese paso tras recibir una llamada de socorro previa que según el gobernador de Maryland salvó vidas.

A las 0527 GMT, un buque portacontenedores llamado Dali navegaba por el río Patapsco cuando chocó contra un pilón del puente, derrumbando casi toda la estructura al agua. La tripulación del buque avisó a las autoridades de un problema eléctrico antes del choque, dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore. El puente cumplía las normas y no había problemas estructurales conocidos, agregó.

Según los ingenieros, el puente metálico de tipo truss (celosía) tiene un tablero suspendido, un diseño que contribuyó a su colapso total. Al parecer, el barco chocó contra un pilar principal de hormigón, que descansa sobre el suelo bajo el agua y forma parte de los cimientos.

Un equipo de construcción estaba arreglando baches en el puente y ocho personas cayeron 56 metros al río, donde la temperatura del agua era de 8ºC.

Según investigaciones de la Administración Federal de Aviación, ése es el límite máximo al que puede sobrevivir un ser humano cayendo al agua. Dos personas fueron rescatadas, una ilesa y otra gravemente herida. Seis siguen desaparecidas.

Las autoridades salvaron vidas impidiendo que los vehículos utilizaran el puente tras recibir una llamada de socorro, dijo el gobernador de Maryland. El barco también echó sus anclas para intentar evitar la colisión.

El Dali zarpaba de Baltimore rumbo a Colombo (Sri Lanka). Sus 22 tripulantes, incluidos los dos pilotos que iban a bordo, han sido localizados y no ha habido heridos, según informó el gestor del buque, Synergy Marine Group.

El propietario registrado del buque, con bandera de Singapur, es Grace Ocean Pte Ltd, según datos de LSEG. El buque tiene 289 metros de eslora y estaba repleto de contenedores.

Puede transportar hasta 10.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), una medida de la capacidad de carga. Llevaba 4.679 TEU.

El puente Francis Scott Key era una de las tres vías para cruzar el puerto de Baltimore y por él circulaban 31.000 coches al día u 11,3 millones de vehículos al año.

La estructura de acero tiene cuatro carriles de ancho y se eleva 56 metros sobre el río.

Se inauguró en 1977 y cruza el río Patapsco, donde el autor del himno nacional de Estados Unidos Francis Scott Key escribió el «Star Spangled Banner» en 1814 tras presenciar la derrota británica en la batalla de Baltimore y el bombardeo británico de Fort McHenry.

El tráfico se suspendió en el puerto tras la colisión. Se trata de uno de los puertos de contenedores más pequeños de la costa noreste, que maneja aproximadamente una décima parte del volumen que pasa por el puerto de Nueva York y Nueva Jersey.

Según Lars Jensen, experto en transporte marítimo de contenedores, es probable que el flujo de contenedores hacia Baltimore pueda redistribuirse hacia terminales más grandes. Sin embargo, podría haber interrupciones importantes en el transporte de automóviles, carbón y azúcar.

Según datos de la Administración Portuaria de Maryland, Baltimore es el puerto estadounidense más activo en el transporte de automóviles, con un tráfico de al menos 750.000 vehículos en 2023. En 2023, era el segundo más activo para las exportaciones de carbón.

También es el mayor puerto estadounidense por volumen de manipulación de maquinaria agrícola y de construcción, así como de productos agrícolas como azúcar y sal.

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