El boxeo mundial vivió una de sus noches más esperadas con el enfrentamiento entre Saúl “Canelo” Álvarez y Terence “Bud” Crawford, combate que terminó inclinándose del lado del estadounidense por decisión unánime en el T-Mobile Arena. Las tarjetas de los jueces reflejaron la paridad del duelo: 116-112, 115-113 y 115-113, todas a favor de Crawford, quien ahora se erige como uno de los mejores libra por libra de la actualidad.

Un duelo de estilos

La pelea fue un choque de estrategias. Canelo, reconocido por su potencia y fortaleza en las categorías superiores, buscó imponer su ritmo desde el inicio con golpes de poder al cuerpo. Sin embargo, se encontró con un rival que supo neutralizarlo con inteligencia.

Crawford, peleando gran parte del combate en guardia zurda, utilizó el jab como arma principal para mantener la distancia, incomodar al mexicano y marcar el ritmo de los intercambios. Su capacidad para entrar, conectar y salir sin exponerse fue decisiva para sumar puntos a lo largo de los asaltos.

Las estadísticas hablaron

De acuerdo con los registros de CompuBox, Crawford conectó 115 golpes frente a 99 de Álvarez, dominando sobre todo en la cantidad de jabs efectivos. Aunque Canelo tuvo algunos destellos con combinaciones de poder, no logró capitalizar lo suficiente como para inclinar la balanza.

En los rounds intermedios, el estadounidense se mostró más confiado, aumentando su agresividad sin abandonar la precisión. Canelo, en cambio, redujo su volumen de golpes y se vio obligado a perseguir a un rival más fresco y escurridizo.

La lectura de los jueces

La puntuación final reflejó lo que se vio en el ring: un combate muy disputado, con asaltos cerrados, pero en el que Crawford fue más constante y efectivo. El mexicano necesitaba un cierre más contundente, pero sus embates finales no fueron suficientes.

Significado de la victoria

Este triunfo representa un hito en la carrera de Crawford, que subió de división para enfrentar a uno de los campeones más dominantes de los últimos años y logró vencerlo en un escenario mundial. Con esta victoria, se afianza como un referente histórico y amplía su legado como uno de los peleadores más completos del boxeo moderno.

Para Canelo, la derrota abre interrogantes sobre el futuro de su reinado en el peso supermediano y sobre sus próximos rivales. Aunque sigue siendo uno de los nombres más influyentes del deporte, la derrota ante Crawford lo obliga a replantear su estrategia y preparación de cara a nuevos desafíos.

Terence “Bud” Crawford: el estratega implacable del boxeo moderno

Terence Allan Crawford, nacido el 28 de septiembre de 1987 en Omaha, Nebraska (EE. UU.), es hoy considerado uno de los mejores boxeadores libra por libra del mundo. Conocido como “Bud”, se ha ganado la reputación de ser un peleador cerebral, versátil y extremadamente técnico, capaz de adaptarse a cualquier rival.

Infancia y primeros pasos

Criado en un barrio de clase trabajadora en Omaha, Crawford encontró en el boxeo una salida a las dificultades de su entorno. Empezó a entrenar a los siete años y rápidamente destacó en el circuito amateur. Representó a Estados Unidos en diversas competencias internacionales y acumuló más de 70 victorias antes de pasar al profesionalismo en 2008.

Carrera profesional

Desde su debut profesional, Crawford mostró un estilo único:

Puede pelear tanto en guardia ortodoxa como en zurda, lo que confunde a sus rivales.

Se caracteriza por su inteligencia táctica, ajustando su plan de pelea según avanza cada combate.

Posee una mezcla letal de rapidez, precisión y poder de golpeo.

En 2014 conquistó su primer título mundial en peso ligero de la OMB. Posteriormente subió a superligero, donde logró unificar los cuatro cinturones, convirtiéndose en uno de los pocos campeones indiscutidos de la historia en esa división. En 2018, en el peso wélter, volvió a coronarse campeón, reforzando su estatus de figura de élite.

Estilo y legado

Crawford no solo es un pegador respetado, sino un boxeador con una mente privilegiada para la estrategia. Su capacidad para leer al oponente y ajustar su guardia lo convierte en un rival impredecible. En cada pelea combina frialdad, cálculo y agresividad en los momentos precisos.

Con la victoria sobre Saúl “Canelo” Álvarez, dio un paso histórico: demostró que podía competir en divisiones superiores y derrotar a uno de los campeones más dominantes de la última década.

Fuera del ring

Crawford mantiene fuertes vínculos con Omaha, su ciudad natal, donde impulsa programas comunitarios y deportivos para jóvenes. Es un peleador reservado en lo personal, pero apasionado al hablar de boxeo y de la importancia de inspirar a nuevas generaciones.

La Corte Constitucional de Colombia ratificó decisión histórica en el ámbito de los derechos de los animales y la ética en las tradiciones culturales. El 4 de septiembre de 2025, el alto tribunal dejó en firme la Ley 2385 de 2024, conocida como la Ley No Más Olé, que prohíbe las corridas de toros en el país, y, además, ordenó la restricción total de las cabalgatas, los toros coleados, las corralejas y las peleas de gallos.

La decisión, que pone fin a una larga lucha entre defensores de los derechos animales y quienes abogan por la conservación de estas tradiciones, marca un hito en la legislación colombiana.

En una sentencia que alcanzó un fallo unánime, la Corte ratificó que las prácticas de maltrato animal inherentes a estas actividades atentan contra los principios constitucionales de dignidad humana y el bienestar de los seres vivos.

La decisión se centra en una tendencia global de repensar la relación entre los humanos y los animales, y en particular, cuestionar las prácticas culturales que implican sufrimiento para los seres no humanos.

La Ley No Más Olé, que fue impulsada por la senadora Esmeralda Hernández, fue aprobada por el Congreso en 2024 después de un intenso debate público y político. La norma tiene como objetivo eliminar de manera progresiva las corridas de toros y otras prácticas similares que, según los defensores de la ley, implican sufrimiento innecesario para los animales.

Pese a que la iniciativa pasó todos los debates en el Congreso de la República y fue sancionado por el presidente de la República, Gustavo Petro Urrego, fue objeto de varias demandas que cuestionaban su constitucionalidad. Los demandantes argumentaron que la norma vulneraba la protección de la diversidad cultural y el patrimonio de la nación, afectaba el libre desarrollo de la personalidad, restringía la libertad de expresión y atentaba contra los derechos adquiridos y la propiedad privada de quienes se dedican a la tauromaquia y actividades asociadas.

Sin embargo, la Corte Constitucional desestimó estos argumentos al retirar el velo de “culturalidad” que los defensores de la tauromaquia intentaron utilizar para justificar el sufrimiento de los animales. En su fallo, el tribunal priorizó la protección de los derechos de los animales, considerando que el maltrato no puede ser defendido bajo el pretexto de una tradición cultural.

Además, refutó otro de los puntos planteados por los taurinos, quienes señalaban la falta de un análisis sobre el impacto económico que la ley podría tener sobre las economías locales dependientes de la tauromaquia. La alta corte concluyó que dicho impacto no era razón suficiente para mantener prácticas que implican sufrimiento animal.

Un aspecto particularmente polémico fue la decisión de la Corte de incluir en la prohibición a las actividades de coleo (actividad ecuestre que consiste en derribar a un toro, saltando desde un caballo, sujetándolo por la cola dentro de una manga, repitiendo la acción tantas veces como sea posible en un tiempo de 4 minutos), corralejas y peleas de gallos, las cuales inicialmente habían sido excluidas de la medida.

En un parágrafo adicional, el tribunal estableció un plazo de tres años para que estas actividades se extingan por completo, durante los cuales deberán implementarse procesos de reconversión laboral y cultural para las comunidades involucradas en estas prácticas. Este plazo pretende dar tiempo para una transición hacia nuevas formas de entretenimiento y trabajo que no impliquen el maltrato animal.

La Corte Constitucional consideró que el plazo establecido, que retrasa la implementación inmediata de la decisión, era adecuado y necesario para iniciar un período de “preparación”. Esto permitirá comenzar los procesos de “reconversión laboral y cultural” necesarios para la eliminación definitiva de esas actividades.

Tras pasar la mañana disfrutando de las impresionantes vistas de las Cataratas del Niágara, un grupo de turistas subió a un autobús para regresar a la ciudad de Nueva York, sin saber que una hora después, el vehículo quedaría volcado en la zanja de la autopista estatal.

El conductor se distrajo y perdió el control, según informaron las autoridades, corrigiendo el rumbo y volcando en la interestatal, cerca de la ciudad de Pembroke, al este de Buffalo, a unos 64 kilómetros al este de las Cataratas del Niágara.

Algunos de los 52 pasajeros salieron despedidos, mientras que otros quedaron atrapados, según la Policía, mientras ambulancias terrestres y aéreas, policías estatales y locales y otros servicios de emergencia acudían al lugar del accidente para prestar ayuda. Cinco personas murieron y decenas resultaron heridas.

Muchos de los pasajeros, algunos de China y Filipinas, hablaban poco inglés, por lo que, además de las ambulancias y las grúas, se trajeron traductores para ayudar a la Policía a esclarecer lo sucedido.

“Fue realmente desgarrador”, declaró Powell Stephens a WHAM tras pasar por el lugar del accidente, de camino a su casa desde Buffalo. “Había mucha gente abrazándose. Parecía que se estaban derrumbando”.

El autobús circulaba a toda velocidad y no chocó con ningún otro vehículo, pero perdió el control, según declaró el portavoz de la Policía Estatal de Nueva York, James O’Callaghan.

El autobús se estrelló poco después de las 12:20 p. m. y sufrió graves daños. La mayoría de los pasajeros no llevaban puesto el cinturón de seguridad, según las autoridades, y varios salieron despedidos del autobús y otros quedaron atrapados en el interior, mientras los servicios de emergencia acudían al lugar para rescatarlos.

Los pasajeros tenían entre 1 y 74 años, y no hubo niños fallecidos, informó la policía estatal, revisando un comunicado anterior que indicaba que creían que solo había fallecido un niño.

Decenas de vehículos quedaron varados en la transitada autopista interestatal cuando las autoridades cerraron los carriles en dirección este y oeste para responder al accidente. Ambos carriles se reabrieron más tarde ese mismo día.

Hospitales preparados para un gran número de víctimas

Cuatro hospitales regionales recibieron pacientes del accidente el viernes por la tarde, y al menos dos recibieron instrucciones de estar preparados para la llegada simultánea de un gran número de pacientes.

Al menos 30 personas fueron trasladadas a los hospitales, algunas por aire, con lesiones que van desde críticas hasta leves, como lesiones en la cabeza, internas y fracturas, mientras que otras se consideraron estables desde el punto de vista médico.

El servicio de transporte médico Mercy Flight informó que sus tres helicópteros y tres más de otros servicios transportaron a las personas desde el lugar del accidente, según The Associated Press.

El Centro Médico del Condado de Erie en Buffalo recibió a 24 pacientes, la mayoría víctimas del incidente, y 20 están recibiendo tratamiento activo, según confirmó en una conferencia de prensa el viernes por la tarde. “Pudimos atender a todos los pacientes con gran rapidez”, declaró la Dra. Jennifer Pugh, jefa de medicina de emergencia del hospital.

Seis víctimas fueron trasladadas al Centro Médico de la Universidad de Rochester en ambulancia aérea y terrestre, según el portavoz del hospital, Scott Hesel. “Dos están recibiendo tratamiento por lesiones críticas y cuatro se encuentran estables, incluyendo un paciente pediátrico”, añadió.

Kaleida Health informó en un comunicado a Spectrum News Rochester, afiliada de CNN, que recibió a 20 pacientes, incluyendo cuatro adultos en buen estado en el Centro Médico General de Buffalo, 11 adultos y dos niños en el Hospital Suburbano Millard Fillmore y tres niños, uno de ellos en estado grave, en el Hospital Infantil Oishei.

La mayoría de los pacientes se encontraban en buen estado o estable, y al menos uno de esos adultos fue dado de alta, según la red de atención médica.

Según la policía estatal, otros pacientes fueron trasladados al Centro Médico United Memorial en Batavia.

El Consulado General de China en Nueva York informó el viernes a la cadena estatal CCTV que seis ciudadanos chinos viajaban en el autobús. Cinco sufrieron heridas leves, mientras que uno se encuentra gravemente herido y será sometido a cirugía, informó el medio. El consulado no identificó a las víctimas ni reveló adónde fueron trasladadas.

También el viernes, el Consulado General de Filipinas en Nueva York emitió un comunicado indicando que está “monitoreando la evolución” y que brindará asistencia a los ciudadanos filipinos afectados. El consulado instó a los familiares de las posibles víctimas a que se pongan en contacto.

Una lista de pasajeros proporcionada por la compañía de autobuses, con sede en Staten Island, confirmó que había 54 personas a bordo, incluyendo al conductor y a otro empleado de la compañía de viajes, según informó la Policía en un comunicado.

Este sábado por la mañana, policías estatales, personal de los servicios del condado de Erie y voluntarios de la Cruz Roja Estadounidense del Oeste de Nueva York acudieron al Centro de Asistencia Familiar, creado para ayudar a los sobrevivientes y víctimas en el centro para personas mayores de Amherst. También había traductores que hablaban varios idiomas, como árabe, mandarín y cantonés.

La Cruz Roja dijo en un comunicado que están proporcionando a los afectados por el accidente “alojamiento, apoyo emocional, atención espiritual, comidas, refrigerios y agua”.

Un socorrista le dijo a CNN que planean permanecer allí para ayudar mientras las personas son dadas de alta del hospital.

La Policía investiga el accidente

“Varios testigos observaron que el autobús perdió el control, cruzó de carril y volcó”, declaró la Policía estatal en un comunicado de prensa.

La causa del accidente aún se investiga, pero se han descartado fallos mecánicos, así como la incapacidad del conductor o intoxicación, declaró el viernes por la tarde el mayor Andre J. Ray, comandante de la tropa de la Policía Estatal de Nueva York.

Es demasiado pronto para determinar si se presentarán cargos, añadió Ray.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) anunció el envío de un equipo de apoyo al lugar del accidente para realizar una investigación de seguridad en coordinación con la Policía estatal y la Oficina de Cumplimiento de Autotransportes del Departamento de Transporte estatal. Los miembros del equipo llegarían el viernes y el sábado, según la NTSB.

El autobús turístico era propiedad de M&Y Tour Inc. y tenía su sede en Staten Island. No tiene antecedentes de accidentes ni muertes en los últimos dos años y cuenta con una calificación de seguridad “satisfactoria”, según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Los autobuses y conductores de la compañía fueron inspeccionados 60 veces en los últimos dos años, según la agencia.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, describió el accidente como “trágico” y afirmó en una publicación en X que los servicios de emergencia estaban “trabajando para rescatar y brindar asistencia a todos los involucrados”.